日前，中冶貴州公司自主研發(fā)的工程項目辦公平臺軟件，繼2項專利得到國家知識產(chǎn)權(quán)局受理后，再傳喜訊，智慧工地財務(wù)報銷、工程物資、計劃成本、路基工程、橋梁工程、施工生產(chǎn)、隧道工程7項管理軟件著作權(quán)通過國家版權(quán)局認定，并頒發(fā)了《計算機軟件著作權(quán)登記證書》，這些權(quán)利全部是原始取得，公司擁有全部權(quán)利，為公司申報軟件企業(yè)提供了助力。

“實干精神”激發(fā)研發(fā)動力

　　“自主研發(fā)工程項目辦公平臺！”最早提出這一想法的是公司科信部副部長劉繼峰，是2017年9月他還在貴州三荔高速公路項目部擔(dān)任總工程師的時候。

　　市場上成熟的工程管理軟件很多，PM等管理軟件在貴州三荔、三施、紫望三條高速公路項目普及運用，為什么還要自主研發(fā)？

　　劉繼峰作為工程項目最前沿的技術(shù)管理者，他自主研發(fā)的初衷很簡單，就是為了減少一線技術(shù)人員極其繁重的數(shù)據(jù)統(tǒng)計、計算、錄入的工作量。市場上很多工程管理軟件是以滿足工程項目管控為主的平臺，這種管控系統(tǒng)需要一線施工單位大量專業(yè)人員逐項向平臺輸入經(jīng)濟、生產(chǎn)業(yè)務(wù)過程數(shù)據(jù)，不僅增加了一線技術(shù)人員的勞動量，技術(shù)人員苦不堪言，而且不能切實解決現(xiàn)場問題，對一線而言實用性不強。

　　如果研發(fā)出一款工程技術(shù)、生產(chǎn)進度、物資消耗、計劃成本4大業(yè)務(wù)板塊數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)、自動算量，且能夠?qū)崿F(xiàn)智能化辦公、錄入、統(tǒng)計的工程項目辦公平臺，不僅可以減少現(xiàn)場技術(shù)人員工作量，減少人工成本，而且可以提高工作效率，提升工作精準度。

　　正是因為心懷這種實用、實干的精神，劉繼峰決定先自己學(xué)習(xí)探索。他自掏腰包上萬元購買了軟件、書籍，白天跑現(xiàn)場做技術(shù)指導(dǎo)，晚上要加班加點研究技術(shù)難題、完善內(nèi)業(yè)資料，只有到了深夜別人都休息后，他才開啟自己的秘密“探索之路”。

　　收集對比分析國內(nèi)近10年來的各項交通工程管理實操軟件的優(yōu)缺點，研究探索軟件平臺開發(fā)功能，通過幾個月的持續(xù)學(xué)習(xí)摸索，劉繼峰逐漸從一名對軟件開發(fā)比較陌生的“門外漢”，變成了掌握基本門道的“入門者”。于是，他主動邀請身邊的技術(shù)人員一起研發(fā)，越研究越深入，越深入越信心，他給研發(fā)小組定下目標，一定要打造出一款適合一線工程項目的辦公平臺，實現(xiàn)數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)、智能辦公、智慧管理、自動計算，要把物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析等強大功能移植到辦公平臺，實現(xiàn)各種業(yè)務(wù)模塊與平臺無縫對接，把繁瑣的日常業(yè)務(wù)整合為更加自動化、簡單化、高效化、精準化的“一體式”智能辦公平臺。

“工匠精神”催生研發(fā)成果

　　施工一線技術(shù)人員搞軟件開發(fā)，遇到的第一難題不是跨專業(yè)的技術(shù)問題，也不是施工任務(wù)重造成的精力不足問題，而是來自各方的質(zhì)疑和不解。有的說他們不務(wù)正業(yè)，施工那么忙，弄軟件能帶來什么效果；有的勸他們，幾個門外漢能造出來什么好軟件？別再白扔錢了；有的直接潑冷水，公司用的是購買的高新技術(shù)軟件，說他們即使研究出來也不會有人用的。

　　面對異常緊張繁重的通車任務(wù)和種種質(zhì)疑，劉繼峰與研發(fā)小組成員總是一笑而過，偶爾會開玩笑說：“中國在那么艱苦的條件下不一樣把原子彈造出來了？我們這比造原子彈容易多了?！逼鋵崳懿荒苎邪l(fā)成功，他們起初也沒有十分把握，但是，他們堅信自己開發(fā)的智慧工地辦公平臺，只要研發(fā)試驗成功，不但會為公司申報軟件企業(yè)助力，而且公司也將不需再采購動輒幾百元且存在應(yīng)用效果風(fēng)險的管理平臺軟件，他們堅定自己在做對公司長遠發(fā)展有意義的事，工地現(xiàn)場業(yè)務(wù)重要，平臺研發(fā)更重要。

　　對于習(xí)慣與鋼筋混凝土打交道的工程技術(shù)人員來說，做計算機系統(tǒng)平臺研發(fā)更加艱難曲折。2017年12月，他們結(jié)合編程業(yè)務(wù)基礎(chǔ)，采用Excel VBA編制了《公路日報表系統(tǒng)》，可進行簡單業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計匯總、形象進度圖自動展示等。但是，在貴州三荔高速公路項目試用后發(fā)現(xiàn)，由于受單機版計算機語言限制，研發(fā)的系統(tǒng)不能設(shè)置權(quán)限，不可多終端應(yīng)用，在提高工作效率上不顯著。而編寫大型平臺多終端應(yīng)用，需要PC客戶端、服務(wù)器、安卓、蘋果手機等多個計算機語言編寫系統(tǒng)，需要龐大的專業(yè)開發(fā)團隊，專業(yè)技術(shù)上遇到了瓶頸。

　　開弓沒有回頭箭，另辟蹊徑繼續(xù)干。他們購買來大量計算機技術(shù)書籍查閱學(xué)習(xí)，艱難尋找解決途徑。歷經(jīng)200多個日夜持續(xù)學(xué)習(xí)鉆研、尋找探索，2018年10月，他們終于找到了提供底層多終端的開發(fā)平臺，該平臺尚未用于工程應(yīng)用，通過大量研究分析，發(fā)現(xiàn)可以借鑒到工程應(yīng)用，有了底層工具，又踏上了新的平臺研發(fā)征程。

　　橫跨專業(yè)，平臺研發(fā)的每項操作對他們來說都是陌生的。面對服務(wù)器、APP應(yīng)用、權(quán)限、界面美工等很多操作，只能邊學(xué)習(xí)、邊開發(fā)，一個功能一個功能的試驗，甚至一個小小的界面圖標，都要經(jīng)過多次PS摳圖優(yōu)化。劉繼峰感嘆，大家都像“著了魔”，走路、坐車、吃飯都在思考解決辦法。又是多夜以繼日的攻關(guān)，2019年初，研發(fā)小組完成了智慧工地辦公軟件平臺基本功能研發(fā)，撰寫了《公路工程項目管理云平臺軟件在建設(shè)智慧工地的應(yīng)用嘗試》技術(shù)論文，并獲得公司年度論文一等獎。

　　研發(fā)小組的“工匠精神”和軟件平臺開發(fā)得到公司認可。2019年6月，公司給予研發(fā)項目正式立項，抽調(diào)一批長期從事工程項目管理的工程、經(jīng)濟、管理及高級專業(yè)人員組成研發(fā)團隊，并在研發(fā)資金等多個方面給予大力支持，軟件研發(fā)駛?cè)肓丝燔嚨馈?/p>

　　有了公司的支持，研發(fā)團隊干勁更足了，標準更高了，責(zé)任也更大了。距離成功越近，“攔路虎”越大，難啃的“硬骨頭”越多，其中實現(xiàn)各業(yè)務(wù)板塊之間數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)、智能轉(zhuǎn)換和自動生成就是一項業(yè)務(wù)量極大的工作。各業(yè)務(wù)板塊的表格、數(shù)據(jù)、規(guī)則和需求都具有各自的獨立性，如果強行統(tǒng)一標準則會增加各業(yè)務(wù)部門的工作量，甚至?xí)绊戦_發(fā)使用效果。為了減少各業(yè)務(wù)部門的工作量，提高平臺系統(tǒng)的智能化程度，研發(fā)團隊決定把本來需要業(yè)務(wù)人員轉(zhuǎn)換的數(shù)據(jù)變?yōu)橄到y(tǒng)自動生成，這樣一來，開發(fā)人員的工作量至少增加5倍以上。面對400多張業(yè)務(wù)表單、1萬多項業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的開發(fā)、整合，研發(fā)團隊全體成員采用5+2、白加黑高強度的工作模式，通過無數(shù)次的試驗、優(yōu)化、升級、改進，最終開發(fā)出了各業(yè)務(wù)板塊數(shù)據(jù)自動轉(zhuǎn)換、智能計算匯總的功能，通過國家政府科技權(quán)威部門查新，國內(nèi)尚無類似功能登記。

　　歷經(jīng)三年不懈努力、艱苦探索，這項集數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)、自動算量、智能辦公、智慧管理、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、大數(shù)據(jù)分析等應(yīng)用功能于一體的工程項目辦公平臺基本形成，進入試應(yīng)用階段。

“創(chuàng)新精神”轉(zhuǎn)化成果動能

　　研發(fā)不是目的，實用才是宗旨。在試用的過程中，研發(fā)團隊不斷對平臺各項功能進行創(chuàng)新升級。創(chuàng)新建立了線路工程任意里程間工程量數(shù)據(jù)計算模塊，能夠一鍵式查詢計算線路工程任一里程段工程數(shù)量、材料名稱規(guī)格數(shù)量、產(chǎn)值單價及清單工程量等所有數(shù)據(jù)，不僅可以實時監(jiān)控工程物耗、成本和進度，還可以提高一線業(yè)務(wù)工作效率，可以在20秒至數(shù)分鐘內(nèi)完成一份驗工計價及進度報表，基本業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)可一鍵生成，將復(fù)雜的人工業(yè)務(wù)自動化、簡單化。這種能夠查詢計算，且具備點、線、面邏輯數(shù)量算法的工程管理智能數(shù)據(jù)計算分析應(yīng)用平臺目前在全國還是首例。

　　同時，研發(fā)團隊注重把物聯(lián)網(wǎng)功能研發(fā)應(yīng)用到平臺之中，將混凝土拌合站生產(chǎn)與平臺進行無縫對接，在平臺上可以實時準確更新生產(chǎn)數(shù)據(jù)，其它關(guān)聯(lián)的成本、工程量等數(shù)據(jù)自動計算更新。把GPS定位功能應(yīng)用于平臺和現(xiàn)場業(yè)務(wù)辦理，技術(shù)人員通過平臺用手機準確定位現(xiàn)場具體橋墩、樁基等分項工程，直接現(xiàn)場快捷錄入資料。將二維碼、電子標簽等功能植入平臺加強資產(chǎn)管理，通過掃描二維碼直接辦理業(yè)務(wù)，電子標簽類似于ETC功能應(yīng)用，實現(xiàn)自動盤點功能。

　　通過不斷實踐應(yīng)用和創(chuàng)新升級，通過平臺處理業(yè)務(wù)更加簡單、便捷、實用。平臺系統(tǒng)密切聯(lián)系現(xiàn)場業(yè)務(wù)，操作有提示，數(shù)據(jù)格式智能檢測，業(yè)務(wù)流程模塊化規(guī)范化，新手可快速熟練操作，通過這種方式解決項目施工一線經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員匱乏問題；平臺操作電腦、手機端可同步應(yīng)用，在施工現(xiàn)場利用手機即可完成數(shù)據(jù)查詢、簡單業(yè)務(wù)辦公；平臺自動業(yè)務(wù)代替?zhèn)鹘y(tǒng)手工業(yè)務(wù)，自動生成經(jīng)濟、成本分析數(shù)據(jù)，達到提效減負目的；平臺升級開發(fā)及維護不需要專業(yè)人員便可實現(xiàn)，可節(jié)省軟件采購、軟件更新、日常運行維護等大量成本。

　　據(jù)初步統(tǒng)計，辦公平臺投入使用后業(yè)務(wù)人員每天工作量減少50%以上；項目每月驗工周期由7-10天，縮減為1-2天，相關(guān)經(jīng)濟活動分析周期由4-5天直接變?yōu)閷崟r完成；通過對比有關(guān)單位信息化建設(shè)應(yīng)用情況，中冶貴州公司自行研發(fā)的業(yè)務(wù)模塊更具實用性，且自研費用遠遠低于采購市場軟件系統(tǒng)資金投入。

　　創(chuàng)新無止境，研發(fā)仍繼續(xù)。2020年3月，“計算隧道任意段工程清單量和材料用量系統(tǒng)”和“計算隧道任意段各斷面工程清單量和材料用量系統(tǒng)”2項發(fā)明專利申請已被國家知識產(chǎn)局受理，2020年8月，國家版權(quán)局給公司頒發(fā)了7項計算機軟件著作權(quán)登記證書，這些成果即是對中冶貴州公司軟件研發(fā)團隊的肯定，更是鞭策，他們將繼續(xù)把更高的追求、更新的創(chuàng)意研發(fā)成實實在在的成果，通過成果應(yīng)用助力公司高質(zhì)量發(fā)展。